Seguridad aérea, estadísticas y bocachanclas
Esta mañana un avión de Germanwings que hacía la ruta Barcelona-Dusseldorf se ha estrellado en los Alpes franceses con 150 personas a bordo. Mi más sentido pésame a los familiares de las víctimas. Como usuario muy habitual del avión como medio de transporte este tipo de sucesos me tocan mucho la fibra.
Al poco de conocerte la noticia del accidente nos hemos encontrado con este comentario de Eduardo Garzón Espinosa, hermanísimo del líder de Izquierda Unida Alberto Garzón y al que no se le conoce otro oficio o beneficio que ser miembro del consejo científico de ATTAC, sea lo que sea eso:
Después, y ante el aluvión de críticas, ha publicado esta más extensa aclaración:
Todo quedaría en anécdota si no fuera por lo trágico del asunto. Pero me dispongo en las siguientes líneas a demostrar que Eduardo Garzón Espinosa, criticando la existencia de líneas aéreas low cost, o que las líneas aéreas no invierten más en seguridad, os está condenando a muerte.
La siguiente anécdota introducía uno de mis artículos de la extinta Liberal Spain:
Conversando con mi admirado James Lark (profesor de la Universidad de Virginia, miembro del Libertarian Party americano y una de las personas más brillantes que conozco) durante las pasadas conferencias de European Students for Liberty en Lovaina (Bélgica), nos puso el siguiente ejemplo sobre cómo la regulación que lanzan políticos oportunistas, juntaletras y cortos de miras en nombre del “beneficio público” o por el “bien social” podían acabar perjudicando mucho más a esa gente que se supone “protegen” o “benefician”, gente que en general aplaude dichas medidas porque tampoco ven mucho más allá que los políticos que ellos han elegido (al final, se cierra el círculo).
El ejemplo era el siguiente: “El medio de transporte más seguro del mundo es el avión, como se indica en todas las estadísticas. Sin embargo, todavía ocurren accidentes que por el elevado número de víctimas que suele acompañarlos, son portada de todos los medios del mundo. Imaginad que se inventa un nuevo sistema que si se implementara en los aviones sería capaz de reducir la mortalidad en el transporte aéreo a una décima parte de lo que es en la actualidad. ¿Obligaríais a las aerolíneas a implementarlo en todos sus aviones?”. Este ejemplo lo había propuesto él durante una clase en la Universidad de Virginia.
La respuesta inmediata y lógica de los alumnos y de cualquiera que no le dé un poco de vueltas al asunto era, obviamente: “por supuesto”. Pero luego continuó el profesor: “Depende. Si el nuevo sistema de seguridad obliga a las líneas aéreas a elevar el precio de los billetes de tal forma que muchos de sus usuarios eligen utilizar el coche u otros medios de transporte más asequibles, la mortalidad final en el global de desplazamientos aumentará, ya que la mortalidad actual del avión está varios órdenes de magnitud por debajo de la de los demás medios de transporte”.
Esta anécdota la traigo ahora a colación para dejar en evidencia al ínclito Eduardo Garzón Espinosa, quien criticando que existan líneas aéreas low cost, parece mostrarse a favor de que utilicéis otros medios de transporte mucho más peligrosos. Siendo malvado podría concluir que os desea la muerte. Pero es más lógico pensar en su simple ignorancia. Ignorancia miserable, pero ignorancia al fin y al cabo.
Claro, que igual piensa como una amiga mía muy comunista que me dijo una vez, criticando las líneas low cost: “Es que no todo el mundo debe tener derecho a volar”.